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　　由于許多軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的外部作業(yè)項(xiàng)目與軌道交通結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系多為上跨或下穿，結(jié)構(gòu)的變形主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)高程變化上，采用靜力水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)軌道交通結(jié)構(gòu)多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降的變化，已在北京、上海、廣州等城市中運(yùn)用，取得了較好的效果[1～3]。目前直接利用浮子測(cè)量液面高度的靜力水準(zhǔn)儀在國(guó)內(nèi)軌道交通結(jié)構(gòu)沉降自動(dòng)化監(jiān)測(cè)中運(yùn)用最為廣泛。由于采用直接測(cè)量液面變化的原理，因此該類(lèi)靜力水準(zhǔn)儀的量程一般較小，取決于其容器的高度，一般不大于100mm。對(duì)設(shè)備安裝精度要求較高，安裝時(shí)要求初始高程基本相同。采用該類(lèi)型的靜力水準(zhǔn)儀，對(duì)于線(xiàn)路縱斷面設(shè)計(jì)坡度變化較大的地段，需要分區(qū)段布設(shè)，并在各區(qū)段水準(zhǔn)儀之間設(shè)置縱向級(jí)聯(lián)靜力水準(zhǔn)儀，系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝困難，增加了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的成本。

       工程案例

　　在某違章建筑拆除對(duì)軌道交通隧道結(jié)構(gòu)影響自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中，為及時(shí)掌握其拆除過(guò)程中對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響，利用基于壓力變送器的沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)該段隧道進(jìn)行了實(shí)時(shí)沉降監(jiān)測(cè)，同時(shí)還布設(shè)了應(yīng)力監(jiān)測(cè)傳感器。受影響范圍內(nèi)軌道交通隧道分為單洞雙向和兩個(gè)單洞單線(xiàn)兩種斷面，受影響范圍長(zhǎng)度約為160m，線(xiàn)路縱斷面坡度設(shè)計(jì)最大為42.5‰，區(qū)間隧道拱頂最大高差為7.5m，若采用傳統(tǒng)靜力水準(zhǔn)儀設(shè)計(jì)和安裝均十分困難。

　　該項(xiàng)目一共布置5個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，斷面間距約50m，壓力變送器均安裝在隧道左側(cè)拱肩部位，在線(xiàn)路北側(cè)穩(wěn)定區(qū)域設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)壓力變送器與儲(chǔ)液罐，壓力變送器之間最大高差約為220mm，壓力變送器采用橫河EJA110A型，采集器采用基康BGK-Micro-40測(cè)量單元，數(shù)據(jù)采樣間隔為10min。

　　上海龔翌電器設(shè)備有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)物/液位控制、水泵控制與保護(hù)領(lǐng)域產(chǎn)品供應(yīng)商，公司始終堅(jiān)持“質(zhì)量是企業(yè)的生命、科技創(chuàng)新滿(mǎn)足客戶(hù)需求打造龔翌品牌、與先進(jìn)水平同步發(fā)展”的方針，為廣大客戶(hù)提供經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程自動(dòng)化產(chǎn)品，咨詢(xún)熱線(xiàn)：021-59165102!