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作者:創(chuàng)始人 人氣:0 發(fā)表時間:2024-09-06 17:02:51
伴隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,城市化進程在顯著加快,城市建設(shè)、城市改造的規(guī)模和速度均在擴大,不可避免的對軌道交通結(jié)構(gòu)產(chǎn)生擾動。本期上海龔翌電器設(shè)備有限公司給大家淺談下壓力變送器的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析。
以本項目為例,在某日監(jiān)測過程中,監(jiān)測人員對列車經(jīng)過傳感器的大致時間進行記錄,然后跟傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)的時間序列進行比對,列車通過監(jiān)測點時,增加該部位隧道的荷載,會引起監(jiān)測點的下沉,由于該項目列車先經(jīng)過的部位為基準點,基準點下沉相對會使監(jiān)測點上升。列車運營通過傳感器的時間與傳感器采集數(shù)據(jù)發(fā)生跳變的時間大部分吻合,跳變的大小為0mm~2mm不等,沉降量均增大。

(4)填充液中氣泡影響
監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)4號監(jiān)測斷面的沉降量與基準點液面的減少量基本一致,整個過程曲線如圖8所示。由于壓力變送器的膜盒內(nèi)存有未排出的空氣,使變送器的正壓始終受到積存的氣體壓力的影響,且此壓力是不斷變化的,造成監(jiān)測值的偏移,且與整個系統(tǒng)的壓力有一定的相關(guān)性。系統(tǒng)中的液體在外界環(huán)境的影響下,溶解在其中的氣體會不斷析出,聚集在傳感器內(nèi)引起測量的誤差。為消除系統(tǒng)中氣泡的影響,一是可以選擇硅油等性質(zhì)穩(wěn)定的液體作為介質(zhì);二是定期給壓力變送器排氣,使該傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定為止。
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